第5頁 - 新聞中心 - 江蘇佳華物流官網

2017年1-5月物流運行情況通報中國物流與采購聯合會中國物流信息中心今年1-5月物流運行總體平穩，物流需求增速略有放緩，仍保持較快增長。一、?社會物流總額平穩增長1-5月，全社會物流總額96.0萬億，按可比價格計算，同比增長6.9%，比1-4月回落0.1個百分點，但比上年同期 ...

6月23日中午，一場有趣、歡樂的“員工生日會”在茶話閣召開啦！佳華伙伴們齊聚一堂，共度這場生日慶祝會?！?■■■■公司為生日會進行了前期的精心策劃及現場布置。送上董事長親筆簽名賀卡及祝福，雖是一份小心意，卻是滿滿走心啊，帶給員工的是滿滿感動！壽星們合影留 ...

中國物流新聞網:隨著首批來自世界各地的果蔬、肉類、水產等生鮮產品出庫，位于江寧區的中糧我買網南京倉儲中心近日正式啟用。這表示，我買網在江蘇省全境和安徽省部分區域將實現冷鏈直達，配送范圍也開始從地級市下探到縣一級區域。南京：中糧“我買網”華東地區冷鏈 ...

　當前物流的創業和創新跟五年前有很大不同，開始在物流不同的模塊中間，價值鏈的不同環節中，進行創業和創業。每一個模塊，都代表物流的創造在走向精細化，不再是在簡單的把所有鏈條中間，做一個大而全的公司，而更多在細小的鏈條中做進一步的精細化，這樣找到自己成長的 ...

內容摘要:隨著社會生存環境日益嚴峻，中央政府制定了一系列應對措施以扭轉環境持續惡化為社會所造成的壓力。物流產業這一生活和經濟活動中最大的支持產業和受益產業，在其經營過程中對社會環境的影響也尤為突出。從中央到各地方政府圍繞提高物流效率、減少環境污染紛紛出臺各 ...

內容摘要:互聯網的普及促進了電子商務的蓬勃發展，帶給了中國快遞行業的飛速發展。短短十年時間，中國快遞業就完成了對美國100年積累的超越。目前，中國已成為全球第一快遞大國。李克強總理多次喊話快遞業，稱快遞業是中國經濟的新動能和黑馬，是希望快遞業從過去的成功中更 ...

新華網北京6月12日電（凌紀偉）6月12日，智慧北斗精準應用峰會在北京召開，從會上獲悉，北斗衛星導航服務將于明年率先覆蓋“一帶一路”國家，2020年前后實現全球覆蓋并提供服務。中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在會上表示，目前北斗衛星全球系統建設正在加速推進，已 ...

本報1月22日訊(記者　梁越)　近日,市民辛先生打來本報“有事您說”熱線稱,辦理貨車年審業務時,工作人員稱在安裝北斗定位前提下營運證才給蓋章。相關部門回復,大型貨運車輛安裝北斗定位是根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》的相關規定,主要考慮行車安全。辛先生于2015年1月 ...

中國網財經3月22日訊據中國交通新聞網消息，國際海事組織航行安全、通信及搜救分委會第四次會議(IMO NCSR 4)日前在英國倫敦召開，由中國海事局會同中國駐英使館海事處組織深圳海事局、交通運輸部水運科學研究院、上海海事局、中國船級社等單位組成的代表團前 ...

中新社上海5月23日電(記者張素鄭瑩瑩)中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其23日在上海舉行的第八屆中國衛星導航學術年會上說，中國已全面啟動北斗三號系統建設。中國成功發射第二十三顆北斗導航衛星圖片來源于網絡根據北斗系統“三步走”發展戰略，中國首先在2000年建成北 ...

圖為會議現場。易成晨攝國際在線報道(記者易成晨)：作為我國獨立自主研發的全球衛星導航定位系統，北斗衛星導航系統的發展一直備受矚目，它不僅是我國時空安全的戰略保障，也是國民經濟發展的重要支柱。近年來，國家積極推進北斗衛星導航系統的軍民融合及與“一帶一路”深 ...

日前，運輸部/'>交通運輸部出臺《關于在行業推廣應用北斗衛星導航系統的指導意見》(簡稱《指導意見》)，明確到2020年，交通運輸各領域北斗衛星導航系統普及程度顯著提高，應用標準政策環境進一步完善，定位導航服務能力和業務支撐能力明顯增強，北斗系統國際化取得顯著成 ...

“過去，物流企業從代碼到運維到安全到網絡的眾多領域，要耗費大量人力、財力。云計算則解決了這個問題：減少了物流企業成本，降低建設門檻，為企業發展減輕了負擔，同時將物流產業的服務化，產生更多可以利用的數據?！薄狦7吳海波似乎是冥冥中注定，從一開始畢業從事軟件 ...

本文首發于微信公眾號：港口圈。文章內容屬作者個人觀點，不代表和訊網立場。投資者據此操作，風險請自擔。根據江蘇省交通運輸廳消息，針對長江流域部分內河港口不具備集裝箱船舶靠泊作業條件的情況，近日,太倉港推出北糧南運“集改散”新模式?！　≡撃Ｊ绞菍⒈狈降?...

　新華社鄭州6月2日電（記者孫清清）記者近日從鄭州國際陸港開發建設有限公司獲悉，由于去回貨量兩旺，中歐班列（鄭州）開行頻次再獲提升，從5月底開始，呈現“去五回五、每周十班”常態化均衡對開，持續保持在中歐班列中的領先優勢?！　≈袣W班列（鄭州）6月份運行時刻表清 ...

６年前，首列中歐班列在重慶誕生，開始“蹣跚學步”。如今，中歐班列已然成長為身強力壯的“小伙子”，飛奔在重新煥發勃勃生機的古絲綢之路上?！伴L高、變長”的中歐班列從一條條移動的線段，成長為一張開放的網絡，不僅發揮著物流通道的功能，還承擔著更多的使命：引導產業 ...